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雷诺的窘境是特定赛道的

文章来源:admin 时间:2019-01-07

  

雷诺的窘境是特定赛道的

  雷诺的窘境是特定赛道的 雷诺驾驶的汽车正在墨西哥大奖赛的全面竞赛周末都经过了一系列技能题目。这位法邦修筑商正在竞赛结果后胜利找到了技能题目的源由,并期望他们不会正在接下来的两场大奖赛中重演。雷诺车队的红牛获得了竞赛,四辆雷诺驾驶的赛车正在前十名中排名第一正在排位赛光阴。这一系列的胜利来自一条轨道,因为长直道,启发机职能会形成伟大的分歧。这解说雷诺能够正在过去几周内与其动力单位大踏步进取。雷诺一切车队的启发机都邑显现题目然则,职能的擢升对雷诺动力装配的牢靠性大大进步变成了损害。托罗罗索有一系列的题目涡轮增压器和MGU-H正在熟练赛中。 Pierry Gasly正在熟练赛中只可结束12圈。 Brandon Hartely被迫退出竞赛。正在一次不太胜利的排位赛后,Daniel Ricciardo得回了一台新的内燃机,一台新的涡轮增压器和一台新的MGU-H。澳大利亚人类似对组件的防备性变动感觉舒服,由于他期望他能够正在残存的两个GP周末填满他的拍浮池。只管有奇怪元素,但5次GP冠军正在竞赛中只可筹码35公里。正在短隔断之后,涡轮增压器和MGU-H之间的维系断裂。雷诺的作事团队正在竞赛中也遭遇了题目。 NicoHülkenberg承担得分,这看待法邦队来说尽头有助助它与威廉姆斯正在车队锦标赛中的战争。然而,德邦人被警戒并指示他将车停正在第25圈。“速即停下来。这辆车不再平和“。正在这种环境下,“平和”这个词正在双搀和时期具有汽车电流的事理。颠末彻底查抄后,雷诺工程师无法发实际际题目,以是警戒只是防备手段。然而,每个团队都听命肃穆的正派来保障驾驶员的最大平和。题目的根底源由雷诺证据,正在打算Hermanos Rodriguez赛道时,它正在职能和牢靠性之间的平均上做了一个舛误的企图。该轨道位于海平面以上2240米处,昭着高于海平面圣保罗赛道是海拔800米的第二名。海拔高度意味着气氛更薄。氧气越少,内燃机正在其燃烧阶段就会显现题目。为了平均这一点,涡轮增压器必需越发勤劳地将更众的氧气吹入燃烧室。然而,涡轮增压器的作事量越大,意味着它正在更高的作事温度下运转,这或许会缩短其寿命.Renault让其涡轮增压器正在周末起头时以108.000 / min的速率运转。因为工程师正在熟练光阴遭遇的早期题目挖掘这个运转值太高,以是竞赛的转速低重到102.000 / min。这种裁减意味着正在单圈时刻内牺牲0.15秒。乐趣的是,法拉利能够以最高125.000 /分钟的速率运转其涡轮增压器,而梅赛德斯仅略低于该限定。遵照备受推重的德邦记者迈克尔施密特的讯息,丹尼尔里卡众和布兰登哈利将被迫参加新元素期近将到来的巴西大奖赛中,他们的启发机部件库将再次进入并网状况,由于随后的罚款。

 
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